Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
- joe@forcerigging.com
- +86-18650363763
Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
Dva 25mm popruhy s vačkovou přezkou zaháknuté na řídítka udrží 120 kg těžká kola na valníku po celý den. Nasaďte stejný pár na cestovní kolo s hmotností 280 kg, ujeďte 600 km dálniční rychlostí a při prvním zastavení paliva budou oba popruhy viset volné. Motocyklové popruhy nejsou jeden produkt: přezka je pouze prvním z několika rozhodnutí, která rozhodují o tom, zda kolo dorazí vzpřímeně nebo opřeno o kolejnici přívěsu.
Nejprve závěr. Postavte si čtyřbodový systém, držte přední kolo v klínu, používejte 25mm popruh pro stroje do zhruba 200 kg a 35 mm nebo širší nad to, zvolte vačkové přezky pro lehká kola na krátké výlety a ráčny pro vše, co tráví hodiny v dálniční rychlosti, a nasaďte měkké smyčky všude tam, kde by se háček dotýkal hliníku nebo lakovaného plastu. Vše níže vysvětluje, proč na těchto volbách záleží, kde popruhy na motorku ve skutečnosti selhávají a co by si měl kupující ověřit, než si je objedná do tisíce.
Vačková přezka uzamkne popruh pomocí odpružené ozubené vačky: rukou zatáhnete za volný konec a zuby se zakousnou. Ráčna využívá ozubenou páku a západku, které znásobí sílu ruky zhruba třikrát a udrží napětí téměř bez námahy. Tento jediný mechanický rozdíl vysvětluje téměř všechny praktické výhody a nevýhody těchto dvou rodin.
Na motorce je selhání, na kterém záleží, jen zřídkakdy popruh, který se přetrhne. Je to popruh, který příliš stlačuje vidlici a vytlačuje olej přes těsnění, nebo popruh, který se povolí, protože se zavěšení usadilo po prvním výmolu. Vačkové přezky jsou šetrnější k druhému problému; ráčny lépe drží to, co jste nastavili. Vybírejte podle hmotnosti stroje a délky cesty.
| Funkce | Popruh s vačkovou přezkou | Řemínek s ráčnou |
|---|---|---|
| Napínací metoda | Přímý tah rukou | Převodová páka, asi 3:1 výhoda |
| Typická kapacita přivázání na popruhu 25 mm | 150 až 250 daN | 250 až 400 daN |
| Rychlost nastavení a uvolnění | Rychle, většinou jednou rukou | Pomalejší, dvě ruce |
| Nebezpečí nadměrného stlačení vidlice | Nízká | Vyšší při neopatrném použití |
| Udržení napětí na dlouhé vzdálenosti | Adekvátní při opětovné kontrole | Nejlepší |
| Typické použití | Dirt bikes, skútry, krátké výlety | Cestovní kola, dlouhé trasy, trasy náročné na vibrace |
U lehkých strojů trasa vačkové přezky pokrývá většinu aplikací na motokrosových motorkách, skútrech a čtyřkolkách, což je důvod, proč 25mm design vačkových přezek zůstává nejprodávanějším v oblasti upínání motocyklů. Na kvalitě popruhu záleží stejně jako na přezce: vysoce pevný polyester drží svou délku lépe než ekonomická příze a odolává UV stárnutí na otevřeném přívěsu.
Přizpůsobitelný trvanlivý upínací popruh na motocyklovou přezku s bezpečnostním S háčkem *Kontaktujte nás, abyste se dozvěděli více o naší nabídce na míru. Zobrazit produkt → Upevňovací prvky provedené podle EN 12195-2 mají kapacitu přivázání v dekanewtonech a jsou testovány na minimálně dvojnásobek této hodnoty. Severoamerické produkty obvykle tisknou limit pracovního zatížení nastavený na jednu třetinu pevnosti při přetržení, takže stejný fyzický pásek se může objevit jako 250 daN v jednom katalogu a 750 lb v jiném. Ani jedna konvence není špatná, ale nejsou zaměnitelné a nikdy by neměly být smíchány v jedné várce.
Sečtení kapacity nestačí, protože geometrie část ukradne. Popruh tažený pod úhlem 45 stupňů k palubě dodává pouze asi 70 procent svého napětí ve směru, který brání pohybu. Čtyři popruhy při 400 daN zní proti 250 kg vážícímu motocyklu velkoryse, ale pouze dva protilehlé danému směru odvádějí skutečnou práci a každý ztrácí podíl na úhlu.
Polyesterový popruh se také prodlužuje při zatížení, zatímco se pod ním stlačuje zavěšení. Naplánujte si zastavení po prvních 10 až 20 km a znovu napnutí, bez ohledu na typ spony.
Dva popruhy na řídítkách drží kolo dole; nezadržují to. Prudká brzda způsobí, že zadní část šlápne do strany a celý náklad padne na přední klín. Čtyři body uspořádané vpředu a vzadu odstraňují tuto jedinou poruchovou cestu.
Komprese vidlice je bod, o kterém se jezdci nejčastěji dohadují. Účelem je zastavit poskakování kola, ne jej pevně sevřít: běžným pracovním vodítkem je stáhnout přední odpružení dolů asi o jednu třetinu jeho zdvihu, což udrží pružiny v chodu, aniž by je vysunuly. Tam, kde těžší stroj potřebuje větší přídržnou sílu, než může poskytnout vačková přezka, je obvyklým kompromisem krátký 25mm ráčnový pásek na předním páru.
1''X 6' vysoce houževnatá ráčna na motocykly s upínacím popruhem s 12" našitou smyčkou Hmotnost produktu: 0,7 kg Zobrazit produkt → Většina poškození motocyklu způsobená ukotvením není strukturální. Je to odřená hrana laku, odřená noha vidlice nebo prasklá kapotáž, kde se holý hák zakousl do něčeho, čeho se nikdy neměl dotknout.
Měkká poutka stojí velmi málo a odstraňují většinu rizika uklouznutí háčku na kolech s úzkým rámem, proto patří do každé sady přívěsu vedle samotných popruhů.
Cargo Soft Quick Anchor Loop Motocyklové Soft Loop Upevňovací popruhy *Kontaktujte nás, abyste se dozvěděli více o naší nabídce na míru. Zobrazit produkt → Pro dovozce a distributory rozhovor o specifikaci obvykle začíná cenou za kus a končí čtyřmi položkami, které skutečně rozhodují o tom, zda produkt přežije sezónu v terénu.
Požádejte spíše o 100% vysoce pevný polyester s UV stabilizátorem než o směs polypropylenu a potvrďte toleranci šířky na roli. Na straně hardwaru by ráčnové přezky měly být zátěžově testovány jako sestava, nikoli pouze jako odlitek, a tloušťka pokovení určuje, jak bude přezka vypadat po zimě na silnici.
Stehový vzor box-X s definovaným počtem stehů a žádnými vynechanými stehy je nejlevnějším pojištěním celého produktu. Neméně důležitý je všitý štítek: kapacita uvazování, standard, podle kterého byl popruh vyroben, a kód šarže, který lze vysledovat až do výrobní série.
Evropští kupující očekávají označení EN 12195-2, australští kupující pracují podle AS/NZS 4380 a severoamerické katalogy obecně uvádějí limit pracovního zatížení spíše než kapacitu přivazování. Vlastní délka, barva popruhu a tištěné logo jsou rutinní záležitostí a platí stejná specifikace popruhu nákladní a přepravní aplikace , od motocyklových sad až po valníkové zajištění nákladu.
Pokud stále vážíte typy spon pro smíšený program, čtěte dále co jsou upínací popruhy s ráčnou a vačkou a jak fungují je užitečné dvouminutové osvěžení před dalším setkáním se specifikacemi.
Pro většinu jízdních kol stačí 25 mm (1 palec) popruh. Posun až o 35 mm nebo 50 mm pro těžké cestovní stroje nebo víceúčelové použití. Na délce záleží více než na šířce: 1,8 až 3 m (6 až 10 stop) dosáhne na palubní kotvy na valníku, zatímco 1,5 m se hodí pro pick-up nebo zakládací klín.
Ano, pro lehká a střední kola držená na čtyřech bodech. 25mm vačkový přezkový popruh má obvykle kapacitu přivázání v pásmu 150 až 250 daN a je snazší na těsnění vidlice než ráčna, ale po prvních několika kilometrech jízdy je třeba jej znovu napnout.
Čtyři jsou pracovní standard: dva přední popruhy natočené dopředu a ven, dva zadní popruhy natočené dozadu a ven. Dva popruhy jsou přijatelné pouze pro krátký pohyb nízkou rychlostí s předním kolem zajištěným klínem.
Předek: konce řídítek, trojitá svorka nebo spodní nohy vidlice. Zadní: rámové lišty nebo kyvné rameno. Vyhněte se plastům, blatníkům, brzdovým hadicím a výfuku a nikdy nenechte jeden popruh nebo jeden hák unést celý náklad sám.
Stiskněte přední odpružení zhruba o jednu třetinu jeho zdvihu. Kolo by nemělo mít možnost odskočit a vidlice by neměly být vysunuté. Po 10 až 20 km zastavte a po usazení popruhu znovu zkontrolujte napnutí.
Mohou. Příliš utažené ráčny mohou tlačit olej přes těsnění vidlice a holé háky odlupují barvu na nohách a rámech vidlic. Měkké smyčky v kontaktních bodech a rozumný cíl komprese odstraňují většinu tohoto rizika.
Společnost se specializuje na oblast logistické dopravy, kontrolu nákladu, zvedací a vázací produkty.
joe@forcerigging.com
+86-18650363763
No.469, Liansheng Road, Yinzhou District, Ningbo, Zhejiang Province, Čína.315111
Copyright © 2025 Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. Všechna práva vyhrazena. Čínští výrobci upínacích popruhů Společnost OEM/ODM pro vázání a zajišťování nákladu
中文简体
