Vysvětlení limitu pracovního zatížení: WLL vs. pevnost při přetržení popruhů a popruhů

Valník je zatížen smykem o hmotnosti 20 000 lb. Ve Spojených státech požadují pravidla pro zabezpečení nákladu celkový limit pracovního zatížení alespoň na polovinu této hmotnosti, což je 10 000 lb. Pokud je každý 2 ráčnový popruh ohodnocen 3 333 lb, tři popruhy dávají dohromady 9 999 lb, a to nestačí. Čtvrtý popruh je ten, který zajišťuje shodu vozíku, a číslo, které rozhoduje, je limit pracovního zatížení, nikoli 10 000 lb vytištěných velkým písmem na popruhu.

Limit pracovního zatížení (WLL) je maximální zatížení, které je určeno pro nošení popruhu, popruhu, řetězu, třmenu, háku nebo kotevního bodu v normálním provozu. Je vždy menší než zátěž, která by výrobek rozbila, a je to jediná hodnota, kterou stojí za to použít, když plánujete uvazování nebo zvedání.

Co je limit pracovní zátěže?

Limit pracovního zatížení je jmenovitá hodnota, nikoli výsledek testu z předmětu ve vaší ruce. Výrobce to stanoví testováním kompletní sestavy, popruhu plus šití plus přezky plus koncovky, pak výsledek vydělí bezpečnostním faktorem a vytiskne odpověď na štítek. Předpokládá čtyři podmínky: produkt je nový a nepoškozený, zatížení je přímý statický tah, teplota je pro materiál normální a zařízení je používáno tak, jak norma očekává.

Nosnosti, se kterými se setkáte na štítku

Každá část systému má vlastní WLL a sestava je omezena tou nejnižší. Háček 10 000 lb na popruhu 3 333 lb nevytváří systém 10 000 lb; vytváří 3 333 lb systém s drahým hákem.

Breaking Strength vs WLL: Odkud pochází bezpečnostní faktor

Vztah je dělení: WLL se rovná minimální mez pevnosti dělené bezpečnostním faktorem požadovaným normou, podle které je výrobek vyroben. Faktor není všude stejný, protože následky neúspěchu nejsou všude stejné. Zvedací zařízení je značně odlehčeno, protože pod nákladem může stát osoba. Ukotvení nákladu nese menší faktor, protože náklad zůstává na palubě, ale očekává se, že absorbují vibrace a brzdné síly na tisíce kilometrů.

Větší bezpečnostní faktor neznamená silnější produkt. 5 t řetězová smyčka s faktorem 4:1 a 5 t popruhová smyčka s faktorem 7:1 mají oba jmenovité hodnoty 5 t; popruh prostě začíná od vyšší pevnosti, aby se tam dostal. Faktor skutečně měří rezervu pro opotřebení, řezání hran, vystavení ultrafialovému záření, dynamické zatížení a interval mezi kontrolami.

Jak se určuje a označuje mez pracovního zatížení

WLL je stanovena testováním hotové sestavy, nikoli částí samostatně. Popruh inzerovaný s pevností v přetržení 10 000 lb není pouhým popruhem ohodnoceným na 10 000 lb; je to popruh, nit, vzor stehu, přezka a háčky testovány společně, protože sestava selže všude tam, kde je dráha zatížení nejslabší.

Postupy označování se liší podle trhu. Popruhové popruhy vyrobené podle EN 1492 jsou opatřeny štítkem s WLL a barevným kódem: 1 t fialová, 2 t zelená, 3 t žlutá, 5 t červená, 8 t modrá, 10 t oranžová. Ratchetové popruhy vyrobené podle EN 12195-2 ukazují LC a že LC předpokládá standardní ruční sílu zhruba 50 daN na rukojeť, takže podvodná tyč nebo dva lidé tahající za jednu přezku posouvají popruh za jeho hodnotu. Řetěz je hodnocen společně podle třídy a velikosti; výchozí tabulka v 49 CFR 393.108 uvádí 3/8 v dopravním řetězci třídy 70 při 6 600 lb, když není k dispozici žádné označení výrobce.

*Kontaktujte nás, abyste se dozvěděli více o naší nabídce na míru. Zobrazit produkt →

Pravidlo 50 procent: WLL v zabezpečení nákladu

Na silnici se limit pracovního zatížení stává číslem na stupnici. Podle 49 CFR 393.106(d) musí celková WLL všech ukotvení tvořit alespoň 50 procent hmotnosti nákladu a 100 procent pro komodity, jako jsou klády, opracované řezivo, kovové svitky, intermodální kontejnery, vozidla, velké balvany a betonové trubky.

Před načtením spusťte aritmetiku. Pro zátěž 20 000 lb vyžaduje pravidlo 50 procent 10 000 lb celkové WLL. Dva popruhy o hmotnosti 3 333 lb nejsou blízko; tři dosahují 9,999 lb, jedna libra méně; čtyři pohodlně projdou. Matematika se opět změní, když jsou kotevní body na přívěsu slabší než popruhy, protože kování E-dráhy, svorníky L-dráhy a navařené D-kroužky mají každý své vlastní hodnocení a nejnižší číslo v řetězu nastavuje systém.

Ochrana hran patří do stejného výpočtu. Popruh, který protíná ostrý ocelový roh, lze během jedné cesty částečně přeříznout a plastový, pryžový nebo ocelový chránič rohů je mnohem levnější než pásek, který ušetří. To je rutinní úvaha zajišťování autodopravy a dopravy , kde se denně znovu používají stejné popruhy.

2palcové ráčnové popruhy 10 000 lbs pro efektivní zajištění nákladu Hmotnost produktu: 1,5 kg Zobrazit produkt →

Úhel závěsu a další faktory, které snižují efektivní WLL

WLL na závěsném štítku platí pro přímý vertikální tah. Jakmile se noha odkloní od vertikály, napětí v této noze stoupá a využitelná kapacita klesá. Standardní úhlové faktory jsou 1,00 při 90 stupních od horizontály, 0,87 při 60 stupních, 0,71 při 45 stupních a 0,50 při 30 stupních. 5t kruhový závěs používaný v závěsu při 45 stupních unese asi 3,5 t na nohu a při 30 stupních jen asi 2,5 t.

Ostatní faktory snižují efektivní limit stejným způsobem. Uzly mohou podstatně snížit pevnost lana, ostré hrany a abrazivní písek poškozují popruhy, vystavení ultrafialovému záření a chemikáliím degradují polyester v průběhu měsíců a utlumená nebo houpající se zátěž může krátkodobě překročit jeho statickou hmotnost. Kontrolní kritéria v ASME B30.9 zahrnují řezy, záseky, zlomené stehy, poškození teplem nebo kyselinou a chybějící štítek a kterékoli z nich vyřadí popruh z provozu bez ohledu na vytištěné číslo. Stejné snižovací návyky platí napříč lanoví a zdvihací operace .

5T kulatý popruhový popruh *Kontaktujte nás, abyste se dozvěděli více o naší nabídce na míru. Zobrazit produkt →

Jak ověřit WLL před nákupem

Většina problémů WLL jsou spíše nákupní problémy než problémy v terénu a lze se jim snadno vyhnout pomocí čtyř otázek a jednoho vzorku.

• Požádejte o označení WLL a normu za ním: EN 12195-2 pro evropské vázací prostředky, EN 1492-1 nebo EN 1492-2 pro popruhy a kruhové smyčky, ASME B30.9 pro smyčky v Severní Americe a 49 CFR 393 pro zajištění nákladu v USA.
• Vyžádejte si protokol o destruktivní zkoušce pro montáž, nikoli pouze certifikát pásovny.
• Zkontrolujte, zda každá součást v dráze nákladu odpovídá jmenovité hodnotě: přezka, háky, řetěz, třmeny a kotevní body na vozidle.
• Potvrďte, že štítek je všitý a bude čitelný i po sezóně na plochém loži.
• Zkontrolujte předprodukční vzorek na délku stehu, tloušťku popruhu a povrchovou úpravu hardwaru, protože lehčí průběh stehu mění skutečnou pevnost, i když štítek ne.
• Trvejte na jednotce: t, kg, daN, kN nebo lb. Hodnocení 5 t se rovná 11 023 lb, nikoli 10 000 lb, a mísení tuny s malými tunami je běžná a drahá chyba.
• Ponechte si specifikaci v evidenci a změňte její pořadí, protože podobně vypadající pásek z jiného zdroje je jiný WLL.

Společnost Ningbo Force Auto Parts vyrábí upínací popruhy, kulaté a ploché popruhy a řetězové sestavy G70 a G80 od roku 2008 a označuje limit pracovního zatížení a referenční standard na hotovém produktu, takže kupující mohou přiřadit dokumentaci k hardwaru.

Limit pracovního zatížení je příslib výrobce a zkontrolovaný kupujícím. Je to pevnost v tahu dělená bezpečnostním faktorem vyznačeným na výrobku a nikdy není větší než nejslabší součást systému. Bez ohledu na to, zda se jedná o valník plný oceli nebo dvounohý zvedák v dílně, bezpečný postup je stejný: přečtěte si WLL, použijte úhlový faktor a agregační pravidlo a ponechte pevnost v lomu tam, kam patří, v protokolu o zkoušce.

Limit pracovní zátěže: Často kladené otázky